2013年4月16日
评测华晨宝马X1 sDrive20i 确有与众不同
指导价：25.90-49.90万元
X1依旧采用大鼻头设计，这和它的纵置发动机设计有很大的因素，BMW的车型从来不缺乏线条美，经典的前脸设计则完全效仿家族风格，卤素灯组成的天使眼虽然没有现款LED版的靓丽，但依旧经典。
X1的方向盘很大，但持握感没有配备换挡拨片的方向盘好，另外它的储物空间并不是很多，许多小东西都要想办法安置，就连可移动的水杯架在绝大多数时刻都要收好，否则将对副驾驶乘客有所影响。
配置方面，有车载系统、定速巡航、自动空调等等，全景天窗是全系标配。前排座椅加热功能、陡坡缓降功能。
当然座椅上的安全装置也都包含，只不过它的操作有些过硬，需要一些力气去摆弄，另外X1的后排没有预留专属的出风口，这一点有些让人郁闷。
这台2.0升的低功率增压发动机表现只能说是够用，虽然它拥有很先进的技术加之搭档目前ZF最为先进的8速自动变速器，但其加速成绩仅为9秒左右。
X1是最不像BMW的一款BMW。无论3系的运动还是5系的沉稳舒适，或者是X系列的扎实内功，BMW一直给人感觉是操控一流。当然X1从设计到最后也是朝这个方向而努力。
不过在18米穿桩以及高速过弯变线中，你会发现由于离地间隙的问题，X1的极限会很快到来，车身的换动也明显要比轿车厉害，但在通过颠簸路面以及减速带的时候那种韧性又得以很好的回馈，这的确是一件让人稍有纠结的事，对于车主来说，究竟应该怎么定义X1也只有他们自己能够明白。
X1并非SUV，就连宝马都这么认为，但它却做到了影响上下级市场的作用，这个竞争对虽然并非一夜之间就出现，但是相比未来的市场竞争，华晨宝马很显然已经做好了充足的准备，X1的国产就是很好的证明，而在未来，谁又干保证不会有新的X系列车型国产呢？
PS: 汽车小知识
【仪表盘常见的五种故障灯】
不同的车型，在仪表盘上都会设有不同的人性化提醒，它们以灯闪和灯灭的上市来提醒车主爱车是否存在安全隐患，但是很多车主一般都只会识别油量等最基本的灯语，一旦仪表盘上其他灯出现了异状，往往都会不知所措。
