2013年4月25日
评测宝马118i运动型 小马乍行嫌路窄
指导价：25.90-49.90万元
前脸设计趋向于宝马最新的风格，不规则形状的前大灯尺寸不小，里面的双光圈有着不错的视觉效果，经典的双肾形中网内的格栅也是黑色，，整个前脸显得有些凶狠而少了一些这个级别车型的温和。
新1系的侧面轮廓和老款车型保持了很高的相似度，修长的发动机舱占到了很大的比例，而凌厉的线条很紧凑利落，在车尾收的很急。
尾部造型变化也不算太大，全新的LED尾灯尺寸不大，好像最近不少车都喜欢这个样式。轮毂17英寸，其实不算夸张，但双色的五幅造型张力十足，在加上很小的扁平比，效果很出众。
新1系的内饰仍然是经典宝马的风格，但也做出了新的进化，布局清晰合理，完全是为驾驶者服务，熟悉宝马的人都不会感到陌生。纯黑色的氛围是完全适合驾驶的环境，而红色的锋线则依稀让人感到了M POWER的气息。
尽管只是一辆紧凑级轿车，但这毕竟是一辆售价超过30万的宝马，所以在配置水平还是不能含糊。宝马给118i装备了大量科技设备，比如车道偏离警示系统，追尾预防系统，发动机启停系统，倒车影像，全新的MMI导航，座椅记忆。
宝马新1系表现不错，开启发动机盖的扳手，连扳两下可以直接打开，省去了手动开锁的流程，而空调出风口处的转轮可以直接调节温度，无需再通过控制区调节。
尽管新1系拥有2690mm的轴距，不过由于发动机位于前轴之后对轴距占用较多，其车内空间只能说够用，但并不算宽敞，而前排乘客的横向空间受宽大的中控台影响也比较紧凑。
118i使用的是1.6T单涡轮双涡管增压发动机，这台发动机其实也用于不少其他车型比如MINI COOPER S，标致308等等，功率调校也不尽相同，118的这台机器拥有125kw的最大功率和250牛米的峰值扭矩，比使用同一台发动机的116分别高了25kw和30牛米。8挡自动变速箱也被列装在了1系的车上，在这个级别绝对是高级货了，更多的挡位对节油也有好处。
宝马家族的车型一贯以操控性而著称，1系自然也不例外，尤其是这辆118i运动型。它还可以调节驾驶模式，有经济，舒适，运动和运动+四个模式，随之改变的包括转向，动力输出，油门反应等，其中运动+是会关闭电子稳定程序，这样驾驶者可以得到更多的自主权。
宝马1系是宝马品牌的入门级车型，但却有实力成为高档紧凑级轿车的标杆制作，尤其是动力性，操控性和燃油经济性都有着相当出色的水准，尽管空间仍难称宽敞，但这并不是它的重点，尽管是进口车的身份，但新1系27.8-30.6万的价格让它显得比原来更加亲民了，这匹初来乍到的小马在中国应该会有着不错的前景，我也不妨设想，如果以后1系能实现国产，是不是路会更宽呢？
PS: 汽车小知识
【何为配气系统？】
#配气系统#（Gas distribution mechanism），又名配气机构。和曲柄连杆机构合称发动机两大机构，是控制进排气门开启时间与开启时刻，使发动机获得较佳的燃烧过程的机构。
