威志V5

     经过多年的摸爬滚打，相信大家对于天津一汽的车型耳熟能详，从较早的大发到如今的威志V5，天津一汽之所以有今天的这番家业，靠的是真材实料打拼出来的。所以，以打造实惠车型起家的天津一汽，在产品上一直稳定可靠。就像我们今天的主角——威志V5精英型，我想它也会如此。

     作为全新换代车型，天津一汽威志V5长宽高分别为4290mm×1680mm×1500mm，轴距为2425mm。相比老款威志，只是在车身长度上增加了45mm，其他各项数据均没有改变。

从外观来看，威志V5是基于现款威志改变而来的新车，在它身上依然可以看到老威志的影子。但威志V5的外观变化很彻底，三幅式镀铬装饰中网质感极强，酷似“大众”的熏黑大灯，配合底部大面积的黑色进气格栅，让威志V5稳重而不失时尚。

     重新设计的尾部，让威志V5显得更加年轻化，不规则设计的尾灯组看起来简洁干练。尽管威志V5想通过降低牌照位置和其他手段，尽量“压低”尾部，但威志V5仍然有“翘臀”的感觉。

     威志V5采用了185/65 R14轮胎规格，轮毂采用五幅设计。轮胎尺寸在威志V5身上略显小气一点，但这完全是出于实用性的考虑，对于家用代步车来说，省油舒适就已经足够了。

     实话实说，威志V5的内饰确实要比外形出彩，比较耐脏的内饰配色同时辅以亮银色装饰条，更显年轻时尚。中控台造型流线简洁，充满了立体感与层次感。至于材质方面，受制于成本的控制，它与同级车一样，采用了较多的硬塑材质，比如中控台和门板都是如此。

     威志V5方向盘很到位，特别是拇指的造型比较舒适，有种运动轿车的感觉，方向盘尺寸也很适中。美中不足的就是方向盘手感稍显欠缺，如果您特别在意方向盘手感的话，那么最方便的方法，也就只能自行加装真皮方向盘套了。

     让人感觉不爽的是挡把设计，行车中挡把头会随挂档而左右转动。尽管它的外观看似很坚固可靠，但威志V5“会转动”的挡把头，让人感觉心里很没底，起码对于新手司机来说是这样的。

     配置方面，威志V5配备智能节油系统、EPS电子助力转向系统、全系标配的ABS+EBD、BOS刹车优先系统、真皮座、倒车雷达、双安全气囊等。

     由于轴距没有变化，所以只能通过内饰的优化来提升车内空间。而威志V5的后排空间只能算是差强人意，182mm的试乘者坐进去，膝盖几乎顶到了前排座椅，头部有3指的空间。虽然算不上宽敞，但日常使用来说基本够用了。

     　威志V5储物空间前后排差异极大，存在乘客的“待遇”不同等。除了门板处并未设计储物格外，后排座椅中部也没有扶手箱。所以，后排乘客想要喝水的话，只能与前排乘客“争用”座椅中部的杯架了。后备箱空间并没有什么特别之处，只是满足日常使用为主。但威志V5的后备箱开口较大，且内部空间较为规整，所以家庭使用的话，还是比较实惠方便的。

     总结：威志V5各方面都是出于实用性的考虑，它是一款真正意义上的代步车。如果您可以抛开细节设计方面的粗枝大叶，威志V5是一款实惠可靠的家用三厢车。毕竟天津一汽车型，在不少网友的心目中有着很好的印象。

文章来自： 太平洋汽车网