第 2 期
2012年6月12日
新胜达——务实的高性价比之选
指导价：22.86-28.68万
厂家指导价:22.86-28.68万元 经销商报价:最高降6.42万元
现代新胜达车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会
坦率的讲，笔者对韩系车有着一种特殊的感情，在中国汽车工业刚刚起步的时候，“韩国”这个词还没有出现，但时至今日“韩国汽车”的发展的确让我泱泱大国有些……用“务实”来形容韩系车或许再恰当不过了，而高性价比也是韩系车主打的特征之一，7座版的四驱新胜达23.31万的起价作为一款进口车型来讲绝对算的上厚道，更何况它的优惠幅度也是很吸引人的。
虽然名字叫“新胜达”，但它真的算不上新了，它的换代车型已在2012年北京国际车展上亮相，相信不久将来到中国。依靠日本技术发展起来的韩国车，在外型和内饰的设计上似乎也继承了它们的中庸。不过新胜达的外观在韩系SUV中算的上是十分漂亮、养眼的，中庸之中透露出一些年轻和居家的气氛，这种有些“品位感”的设计，主要还是来自于整体轮廓上很多细致的线条。
内饰的设计则是在年轻与沉稳、实用与潮流之间找到了一个很好的平衡点。尽管起步阶段的韩系车也不可避免的走着模仿的路线，但在今天，韩国设计师已经开始自力成长了。
公路上行驶时，新胜达更像一部轿车。承载式车身配合四轮独立悬挂可以带来非常不错的舒适性。转向系统虽然依旧采用液压助力，但转向的感觉很顺滑，只是反映略显迟缓，也略显模糊。不过对于一部SUV，过于激进的转向会不可避免的带来车身的摇摆，这样的设计或许也是考虑到舒适性的一种妥协。
前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，配合235/60 R18的大尺寸轮胎，使新胜达在激烈过弯时显得很从容，富有韧性的悬挂也使得车身姿态很稳健。
新胜达的四驱系统和大多城市SUV一样，不过“4WD LOCK”并没有缺席，但我们依旧不要强求这种车型的越野能力会有多么强悍。从厂家为“4WD LOCK”按键安排的位置来看，便知道厂方心中也很清楚它会越野的几率有多大。对于用户来讲，越野性能的重要性或许还不如第三排座椅更加实际些
新胜达的第三排座椅空间虽然比不上MPV，但身高1.7米以下的人入座并不会感觉不适。无论是腿部空间还是头部空间，再或者是座椅的服帖性和舒适性都不会让乘客有什么抱怨。不过，受限于2.7米的轴距，1.7米的身高可能也第三排座椅所能容纳的上限了。
此外，第三排座椅的待遇也是相当的不错，储物格、杯架、可调节的头枕、12V电源一个都不少。得利于独立式的后悬挂，走烂路时也让它的第三排比大多数7座SUV舒适的多。
小结：新胜达的车身工艺、用料和车厢氛围都达到了中高级车的水准。车内的储物空间相当丰富，细节功能性的设计也很周到。方便的座椅调节机构让操作轻松省力，进入第三排也非常方便。全独立悬挂配合宽大的轮胎提供了很好的行驶稳定性和过弯极限。四驱中差锁也提供了可以接受的越野通过性能。不过，全系2.4L发动机配合6速自动变速箱使其动力表现平平，宽大的轮胎在提高车辆稳定性的同时也将更多的震动传递到车厢内，尤其是第三排。