第 33期
2012年7月17日
欧蓝德EX劲界
三菱这个品牌靠着其运动化的风格路线，在国内的知名度还是不错的，三菱在高性能轿车方面很有成就，代表之作就是著名的Evolution，其在拉力赛等赛事当中为三菱赢得了无数荣誉。而三菱在越野车方面同样有实力，其拳头产品就是有三十年历史的帕杰罗(PAJERO)，其在达喀尔拉力赛中的七连冠记录。这次试驾的欧蓝德EX劲界 2.4L，是第二代欧蓝德EX劲界的中期改款车型。
现如今，进口到国内的欧蓝德EX劲界共有2.0L、2.4L及3.0L三种排量的车型，售价为24.9-37.4万，作为进口车型，入门价格并不算高不。下面，我们就来看看在越野车及街头性能车造诣不凡的三菱，将让欧蓝德EX劲界呈上怎样的表现。
欧蓝德EX劲界的这张霸气的梯形前脸设计显然是全车造型上最醒目的位置，也是三菱家族车系。
前氙气大灯采用鹰眼式设计，配合霸气梯形进气格栅更显得造型犀利，并且侧向辅助照明功能，在夜间转弯到一定角度时，大灯内会有相应的灯光亮起，以加强弯道内侧的照明，提高了主动安全性。雾灯的处理也更加细致。为了使得雾灯部分也能做为车头整体造型的一部分，欧蓝德EX的雾灯和镀铬装饰之间又加上一拳黑色的装饰条，使雾灯看起来十分饱满，立体感很强，也更显档次。
欧蓝德EX劲界的车型的车身长度为4665毫米，轴距也达到了2670毫米，最小离地间隙为215mm。其中高度和长度分别比老款车型增加了55毫米外和25毫米，从侧面看车身比较高长，线条勾勒刚毅，看得出设计师在努力的让视觉重心后移，以尽可能的平衡车头的厚重感。18寸的7辐铝合金轮毂和车身搭配得当，外扩的轮眉让欧蓝德EX劲界看上去相当饱满有力。
欧蓝德EX的尾部与车身衔接顺畅，虽说与上一代相比变化不大，但其设计风格却与现款前脸不谋而合，硬朗的梯形的轮廓与车头还是比较搭调的，在设计上首尾呼应，力求和谐。尾灯仍然沿用了上一代的LED灯源，透明的灯罩很具有改装风格，这也是每一代欧蓝德的特色之处，众多点状LED也增强了主动安全性。虽说是05年的设计了，但如今看来也不算过时。
对于新欧蓝德劲界的外观，应该会出现两种极端的人群：超级喜欢和超级不喜欢的，鲨鱼般的前脸造型是一大亮点，但也可能是一大败点。不管怎样，能吸引大家的目光就是成功了一半，在这一点上欧蓝德EX劲界做到了。
欧蓝德EX劲界这款车的前排座椅设计还是以满足舒适性能为第一需求，所以座椅对腿部和腰部的包裹性比较一般，座椅所使用的海绵都比较软。后排乘客也同样能得到关照，因为后排座椅也能进行一定距离的前后调节，包括椅背也能进行角度调节，这样适合任何身材的人在后排也能找到合适的坐姿，使得后排乘客在拥有宽大空间的同时，不必很规矩地按照座椅原先固定的样子乘坐。尤其长途行驶时这点尤其重要，增加了身体的舒展性，能减少频繁去高速路休息站下车做伸展运动的次数。
座椅的组合过程也十分简单，触动尾舱内的一个按钮，后排座椅就会自动向前翻滚折叠，整个过程相当干脆利索！此时尾舱的空间已不能用宽敞来形容了，再配合拉开的下端尾舱门，此时欧蓝德EX劲界的载货能力直逼小面。
欧蓝德EX劲界车内最有运动范儿的就是三幅真皮方向盘和后面的换挡拨片了，尤其是换挡拨片，这可是很多运动车型上才有的配置。三幅的方向盘上配有简单的多功能按键，比如音量、曲目以及定速巡航的设定功能，提升了操做便利性。令我疑惑的是方向盘所包裹的皮质材料，如果用久了，皮质就会变得油亮亮的，显得滑腻无比，另外方向盘也似乎有点细了，若再粗壮些握感会更好。
自动空调系统在中控台上占的面积不大，三个带镀铬装饰的圆盘解决一切问题，旋转时阻尼很到位，这种旋钮的样式相信大家都比较熟悉了，在国内的很多车型中已经开始使用这种样式的自动空调。这样设计的最大好处就是上手难度非常小，稍作研究就能使用，比一堆复杂的按键摆在那要好得多。
三菱在四驱系统方面一向有自己的心得，欧蓝德劲界2.4装备了三菱的AWC电子控制四轮驱动系统，拥有三种控制模式，可以在位于变速杆后面的旋钮进行手动选择。为了达到城市行驶的经济型，它可以选择两驱模式行驶，这样100%的动力就会集中在前轮输出；如同一般的前驱轿车一般；而在4WD Auto模式下，它会自动将扭矩分配给前后车轮，而后轮最大能获得60%的扭矩以提高行驶的性能；4WD Lock模式则是最终极了，这就是四驱锁止模式，锁止中央差速器，让前后车轮实现50：50的动力分配。
虽然欧蓝德EX劲界 2.4L在外观造型上谈不上出色，但前脸霸气的造型已经让其出彩了；宽大的乘坐空间、灵活多变的储物空间带来了非常务实的感受；便利的四驱系统和215mm的离地间隙，让它有着一些越野的资本；路感清晰的转向和稍硬的悬挂带来了良好的公路驾驶感。 当然，欧蓝德EX劲界 2.4L也并非完美，内饰设计稍显单薄，部分细节表现还有待提升，配置也不是很丰富，再结合它近30万的价格，性价比并不高。另外，全新一代的三菱欧蓝德已在今年北京车展上亮相，已经抛去了争议颇多的鲨鱼前脸的设计，是现在出手，还是等着新款上市，您就自己把握吧！