2012年7月24日
宝马3系新老对比
华晨宝马3系可以说是中高端轿车中最畅销的车型之一，其标志性的双肾中网和魅惑天使眼，已在不少人心中留下深深的烙印。而另一个最重要特点，宝马从1系到7系都拥有完美的50:50前后轮承载比，加上出色的悬挂调校使其操控性更出色。
老3系的外观风格就已带着很多运动气息，而新3系的外观则更为激进。新3系的前脸设计相比老款车型层次分明，大灯与标志性的双肾中网融为一体，让前脸上半部分整体感更强。犀利的大灯气势咄咄逼人，天使眼也变成了 “恶魔”眼。下进气栅格根据时尚、运动、豪华三种不同风格车型也有不同的变化，而进口版车型与国产版车型的下格栅也并不完全一样，但要比老款车型看上去更 为吸引眼球。
仔细对比后不难看出，其实新老车型的C柱设计几乎没有变化，腰线也基本采用同样的上挑风格。其最大的变化在于尾灯与后保险杠，尾灯仍旧采用灯带 设计，其外观则更向5系贴近，为的是给人一种大气的尾部视觉感受。后保险杠两侧采用上扬设计，是整个尾部看上不像老款3系那样生硬，也更为饱满。 335Li采用双边单出尾排，而328Li车型上则为单边双出。
轴距的提升是本次国产新3系最大的变化，相比原版车型，轴距增加了110mm后排空间更为阔绰。标准轴距版新3系轴距也达到了2810mm，按说表现应该不错，不过宝马的前中置发动机占用了较多的空间，使得后排空间并没有想象中那么出色。
大灯天使眼也不再是标准的圆型，同时采用了白色LED发光单元，看上去更具科幻感。中网的整体外观相比老款车型更扁更宽，加上镀铬的中网格栅，让其看上去更为豪华。
在新3系运动版车型上，中网每侧只有8个格栅条，并采用钢琴漆装饰，更加炫酷。
国产新3系相比进口新3系，C柱的镀铬装饰略有变化，这多出来的一条装饰，让整个车身侧面看上去更为修长。而在进口运动版车型上，车窗边框则采用黑色钢琴漆装饰条。
新3系时尚型
新3系豪华型
全新宝马3系具有时尚、运动、豪华三种车型外观方案，它们之间中网与下格栅的设计还是有很大变化的。国产车型的下格栅设计又与进口版有所差别， 所以新3系国产与进口版本将会有至少6种不同的下格栅风格，再加上进口的335i采用的M套件风格，有点让人眼花缭乱但个性十足。
在今年北京车展上，笔者发现国产加长版的新3系后视镜也做了相应的修改，比原版标准轴距车型的后视镜要长一些，以扩大车身加长后后视镜的视野。这也说明华晨宝马对于新3系的国产确实很用心，值得称赞。
宝马新3系内饰上的提升有了质的变化，采用了更多的高科技配置以及更人性化的设计。全新宝马3系的整体内饰设计相比老款车型更为简约，中控台的层次感鲜明。运动版车型采用全黑色内饰，中控台中央的红色金属装饰条非常吸引眼球。新3系的音响系统显示信息全部集成到大面积的液晶屏上，从而节省了更多的中控面板的空间。老3系的中控台跟新3系相比，则显得有些臃肿。
新3系的仪表盘中央采用异型的大面积液晶屏，显示信息丰富，并提供了快捷的车型信息设定显示。相比老款车型机械式挡把，新3系采用了更先进的电子挡把，但并没有电子驻车功能。
相比老款车型内嵌式的液晶屏，新3系的液晶屏由于采用了外嵌式，所以面积更大，车辆大部分信息都可通过液晶屏获取，最有意思的是，其还可以显示当前行驶状态下发动机实时输出功率和扭矩。
新3系增加运动模式调节功能，具有运动+、运动、舒适和经济模式。在运动模式中，悬挂会变硬路感更为清晰，在舒适模式下，悬挂也并不是软的一塌糊涂，仍然具有不错的路感。新3系还增加了发动机自动启停功能，减少怠速油耗。
后排空间对比
国产新3系轴距为2920mm老款车型为2760mm，加长版的后排空间比老款阔绰多了，身高180cm的模特坐在后排，腿部空间两拳有余。即便是标准轴距版的新3系，其腿部空间也有一拳多，完全能满足日常使用。
全新宝马3系全系采用涡轮增压发动机，国产与进口车型的动力配置完全一样，320Li车型为2.0T低功率版本，328Li则为高功率调节版本。以进口328i运动版为例，其180Kw的最大功率与350Nm的最大扭矩，使其0-100Km/h加速只需6.1秒，而这仅仅是官方公布的保守数据，其加速成绩甚至可以与一些以性能著称的小钢炮相媲美。
老款3系全系采用自然吸气发动机，这种传统也是宝马所一直保持的，但在如今涡轮时代，宝马也不再坚守阵地。老款2.0L自然吸气发动机最大功率112Kw最大扭矩也只有200Nm，在目前看来除了动力输出平顺，其他已没有任何优势，
新3系采用8速自动变速箱，相比老款车型6速变速箱，更注重燃油经济性。8速变速箱换挡迅速也很平顺，在急加速测试中需要3挡破百，但6.1秒 的成绩足以说明其不仅动力强，变速箱换挡快效率高也是关键因素。在高速巡航时，8挡100公里时速下，发动机的转速也只有1600转，8速变速箱的经济此 时体现得淋漓尽致。
在悬挂方面，新3系与老款车型没有太大的变化，只是增加了悬挂阻尼电子调节功能。
全新宝马3系外观动感而又激进，可能会更加受到中青人年的喜爱。全新的内饰设计加上更多的高科技配置，给予驾驶者更为人性化的伺服。全系搭载涡轮增压发动机与8速自动变速箱，动力十足油耗经济。而对于国产长轴距版新3系，其后排空间相比老款车型更是质的飞跃，而前后轮50:50重量比却并没有变化，仍旧保持出色的操控性。
PS: 汽车小知识
【夏季多自检轮胎 不要让车胎成定时炸弹】
夏季来临，爆胎事故时有发生。车胎长时间在高温中行驶，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。因此建议夏天轮胎内充氮气，填充气压应减少10%。在跑长途的时候，行驶2个小时左右，就应在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时，应适当降低车速。此外要注意轮胎的承载能力，千万别超载。 车主应经常检查自己的轮胎，一般情况下，车辆行驶一万公里左右，就要到服务站去做一次定位检查，如果四轮定位失准，行驶当中会加剧轮胎的磨损，从而导致温度升高而爆胎。另外轮胎不平衡，会造成车轮在一定的车速下摆动，如果长时间行驶，车轮就会不停地严重摆动，导致胎冠磨损、轮胎升温，振动持续不断地冲击轮胎最薄弱的部位致老化，从而引起爆胎。
