2012年8月21日
城市之外挑战山道 试1.8TSI途观手动版
对于途观来说，大红大紫之余，我们似乎一直忽视了这款车的手动挡车型。我们已经习惯了自动挡的方便，我们已经熟悉了一款SUV在城市里游曳的感觉，但今天似乎一切又有所打破，它不再对方便驾驶有所图，而要多一些乐趣，它不再要对城市有所恋，而要回到山谷寻找自我。
它的外表我们还是一如既往的熟悉，泪眼大灯，U型前脸。紧致的车身，这是一款手动挡进享版车型，它比标配的都会版配置又有所增加。行李架和双条幅进气格栅的镀铬饰条，内饰也采用了真皮座椅，这款车的售价是22.58万元。
在随后进入山路之后，大部分的道路都是平坦的良好铺装公路，所以我们对途观的滤震能力并没有得到深入的体验，但是既然已进山区，必然蜿蜒曲折，这对于一款城市SUV来说，似乎又是更重要的指标，说到底，它会不会出现较大的侧倾和由于高重心的摇晃都是能够体现出来的。
发动机则是我们一直很熟悉的1.8TSI涡轮增压引擎。这款发动机的特点是扭矩输出宽泛，这对于山路爬坡无疑是具有很大优势的。持续而强大的扭矩能够配合手动变速器的低档位带来不错的扭矩输出。
这款手动挡进享版途观在外观上和低配的都会版相比，要更显档次一些，进气格栅上的装饰条是两幅样式。但是遗憾的是并没有在大灯方面延续这样的风格，在没有透镜的装饰下，大灯还是显得单调空洞一些。
这款车是两驱版本，所以在车尾并未看到期待的4MITION的字样标识。赫然入目的还是标有红色字母的TSI标志。而另外一个外观最大的亮点还是行李架，这款行李架欣喜的是使用了钛银的材质。在1.8TSI自动挡的低配车型上还是用的黑色行李架，自然在质地和视觉上都比不了钛银的效果了。
途观的内饰风格和其他大众车型还是有一定区别的，空调出风口采用了少有的圆形，并且数量众多。中控功能区位置偏高。很符合SUV的定位需求。全黑内饰相比于米色内饰则更增加了时尚的城市运动感。
仪表盘依旧延续了简洁的风格，各种信息都集中在了仪表盘中央的行车电脑显示屏上。此外空调出风口可以旋转，而四门一键升降车窗和后视镜加热功能都标配，但遗憾的是没有自动大灯的功能。
这款进享版的液晶屏采用RNS310版本，和1.8TSI的自动挡车型一致，而电子手刹，坡道辅助以及ESP的配备还是能让人满足的。保障了安全驾驶和一定的科技配置实力。
途观的空间，头部空间和腿部空间都不是问题，而唯一感到不足的是座椅的姿态过直，使乘坐者和驾驶者始终处于一个紧张的驾驶乘坐状态
作为一款在紧凑级里十分热销和关注度颇高的车型，手动挡确实属于小众了，但是从乐趣性出发还是可圈可点的，驾驶感受和自动挡车型一致，唯一多了手动挡带来的额外乐趣。但是不得不说，六挡设定是个亮点，但是换挡较为生涩还是令人遗憾。其他方面，还是那个途观，不过，如果你追求趣味性，这款价格不高，配置不低的手动版，挺有乐子的。
PS: 汽车小知识
