2012年8月30日
经济适用男 测试新福克斯1.6两厢风尚型
在国人的消费观念里，两厢车与生俱来便有“断后”之说，所以大部分消费者在选车时都会优先考虑三厢车型。其实相比之下两厢车拥有普遍拥有更运动的造型以及更灵活的空间利用模式，因而越来越受年轻人欢迎。
为了配合尾部的造型，两厢版的福克斯尾灯组也有所调整，三角型的尾灯延伸至车身侧面，更富视觉冲击力。
虽然1.6L车型在动力上没有2.0L那么勇猛， 但新福克斯并没因此降低轮胎的规格。1.6L两厢风尚版车型依然配备米其林轮胎，规格为205/60R16。如果是三厢版的1.6L风尚版车型的话则配备固特异轮胎，规格保持一致。
内饰：一分钱一分货 配置有所简化
方向盘是驾驶员接触最多的地方，风尚版的方向盘与旗舰版的并无二致，只是省略了定速巡航功能。如果您不是经常跑高速，那么定速巡航功能其实实用性并不强，即使舍去也无大碍。
成本有限，能省则省，智能钥匙只能是旗舰版车型的专属，风尚版顺理成章地降级为遥控式折叠钥匙。
其实对于南方的消费者来说，风尚版仿皮与织物的面料组合更适合，透气性更加。新福克斯提供了深浅两种内饰配色风格，但只有舒适版以上车型才可选择全黑内饰。
空间向来都不是福克斯的强项，无论新福还是老福。虽然新福克斯在老款的基础上轴距增加了8mm之多，但实际意义近乎零，所以可见后排空间并没列入厂家的升级对象。
由于受到车身线条的影响，行李箱的高度不太理想，目测仅比三角板高一点点。如果是三厢版的话，容积可以达到530L，实用性大大加强。
两厢车最大的优势在于能够放倒后排扩容，创造出更大的载物空间。新福克斯两厢放倒后排后实用性很不错，地板很平整，这些细节上的处理终于得到厂家的重视。但由于后独立悬挂占用空间较多，使新福克斯即使降低了备胎的规格也腾不出多少空间给行李箱，起码在高度方面仅有75cm。
新福克斯的1.6L发动机动力实在不咋地，仅能说是家用足矣,油门响应也称不上非常积极，幸好动力输出比较顺畅，如果你舍得狠心给油，发送机转速上来之后车辆还是能有轻微的推背感。
无论是动力性能还是配置的丰富程度，风尚版（两厢与三厢的配置与价格均一样）与旗舰型相比有着明显的落差，但价格的落差也是挺大的。其实对于大部分的消费者来说，最强的动力，或者是最牛的配置都不会追求对象，公道的价格才是大家最关心的。以风尚版14.39万的价格来说，该有能有的配置基本上都备了，如果算上终端优惠，下地价格大概也就15万多一点。
PS: 汽车小知识
【长途驾驶使用定速巡航应谨慎 应注意三点】
车主张先生：刚买的新车要跑一次长途，请问车上的定速巡航使用时有哪些注意事项？
陈工：现在很多车把定速巡航作为一个卖点，其实错误的使用方法不但不会带来便利，还可能造成一些危险。
首先，定速巡航设定的时速与实际车速有差异，特别是下坡路段，时速可能会超过设定时速，一旦此时经过雷达测速区，可能会因超速被记录。
在特殊天气和路段不要使用定速巡航，一般定速巡航是在高速路使用，城市或车辆较多路段不要使用定速巡航，反复设定巡航速度会造成油耗的增加和危险事故发生，在起伏的山路也不适合使用定速巡航。
再者，长途驾驶车辆时，最好间断性使用定速巡航，长期依赖定速巡航易造成精力不集中，间断性使用定速巡航可以防止疲劳驾驶，当然还要记得开窗通风，保持精力集中。所以定速巡航一定要在正确路段和速度下使用。