2012年9月24日
表现超乎想象 爱卡试驾东风悦达起亚K3
起亚K3是由早期曾经担任奥迪、大众首席设计师的彼得·希瑞尔设计。自2006年8月担任起亚汽车 Design首席设计师以来，已为全球消费者带来了福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、起亚K9、起亚K7（凯尊）、起亚K5、起亚K2等经典车型。
在外观设计方面，国产起亚K3依然延续了起亚家族风格的虎啸式前脸设计风格。而与早先发布的韩版车型最大的不同则是国产起亚K3采用了镀铬直瀑式中网设计，并没有采用网格样式的中网。
我们可以看到K3采用了大倾角的前风挡设计，搭配类似于溜背式的后风挡曲线可使车辆在高速行驶过程中降低风阻。
国产起亚K3的轮毂共分为三款，分别为15寸、16寸、17寸铝合金轮毂。由于本次的试驾车辆均为顶配车型，故搭配了17寸花瓣式抛光轮毂设计，轮胎规格为215/45 R17，较低的轮胎扁平比再次为车辆的外观加分不少。
三幅式运动多功能方向盘上的按键一应俱全，可以使您手不离开方向盘的前提下，操作大多数车内设备。拥有镀铬装饰边框的仪表盘采用类似炮筒式设计，中间的4.2英寸液晶显示屏集成新车电脑显示、保养提示及功能设定，可以提供非常丰富的行车信息。
中控台上最为显眼的当属8英寸的触摸液晶显示屏，该套多媒体系统不仅集成收音机，MP3音乐播放等功能，还拥有蓝牙免提，GPS导航，倒车影像显示以及USB视频播放和图片浏览功能，可谓集众多功能于一身。但在此需要提出的是GPS导航功能需要在屏幕上方的SD插卡槽插入拥有地图信息的SD卡后才可使用。
车内乘员空间方面，我们以身高180cm左右的体验者为例，调整好座椅后头部空间仍有一拳余量，而后排空间更为充分，头部空间与前排基本持平，腿部空间则拥有B级车甚至超越B级车的空间表现。
在多功能方向盘左侧的仪表台区域我们可以看到起亚K3配备大灯高度可调系统、ECO节能驾驶体统以及我们在此级别车型上首次见到的方向盘加热系统。
起亚K3配备了驾驶员十方向电动座椅调节，下面我们将目光移向驾驶员一侧的车门上，我们惊讶的发现该车还配备了驾驶员座椅记忆系统，这大大的方便了不同身高驾驶员的在驾驶车辆时调节座椅的麻烦。（副驾驶位手动调节座椅）
自动大灯控制系统、定速巡航系统、前后泊车辅助雷达、一键启动、ECM防炫目车内后视镜等等。这一系列配置均在起亚K3上有所搭载。还有一项配置不得不提的便是，起亚K3在拥有前排座椅加热系统的同时，还拥有驾驶员座椅通风系统。
起亚K3采用前麦弗逊后扭力梁的减震结构，减震的调校偏软。但再通过坑洼地带时，并不会像大多数家用车型一样，路感非常模糊。相反起亚K3在过滤大部分震动的同时，会使驾驶者感受到一种韧劲。
起亚K3无论从哪个方面均大大超出了我们对于韩系车型的理解。不错的外观设计，颇具质感的内饰加上强大的配置，可以说起亚K3已经可以算是A+级韩系车型的新一代领军车型，现在最关键的便是10月新车上市时的售价，若厂商可以给出一个合理的售价，这款新车想不火都难。
PS: 汽车小知识
【你注意到加油员这个坑了你不少钱的小动作了吗？】
加油时，加油员应把油枪放到油箱后，打开开关一加到底，中间应无任何停顿，若是刚放进油箱时，就把油枪开一下停一下的反复弄几次，这时，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快一些！