帕杰罗劲畅——它是一部真正的越野车

指导价：36.80万-39.80万

    如果说上面的这些选手都是些披着SUV外衣的轿车的话，那么帕杰罗劲畅可就真真正正的是台越野车了。虽然它的外型乍看上去实在很难称得上漂亮，但当它真实的停在你身旁时，绝对能够让你感受到一股硬派SUV独有的野味。

    2800mm的轴距，215mm的最小离地间隙，36°的接近角，24°的离去角，23°的通过角，非承载式的车身结构，三菱看家的超选四驱系统，后桥机械式差速锁及电子辅助制动系统，这一切的一切都让劲畅成为了一部不折不扣的越野车。无论是土路、砂石路、涉水路，还是交叉轴、攀爬陡坡，这一切对于劲畅来讲都太过轻松，单就越野性能来讲，它的能力并不亚于上百万的专业越野车。

    作为一部SUV车内空间自然也不是问题，而今天我们的重点还是它的第三排座椅。劲畅的第三排座椅展开并不困难，抬起第二排座椅，拉起第三排座椅靠背，将第三排座椅坐垫从第二排座椅下部翻转180°，简单的三个步骤即可完成。

    至于第三排的空间表现，坐下两名成年人也并不困难，座椅本身的舒适性还不错，但头部空间略显局促，如果身高超过1.75米的人坐进去恐怕就不能“抬头做人”了，而且由于地板过高难免还是让人有种“蹲”的感觉。不过，纵向空间不是问题，而且第二排座椅还可以前后调节为第三排腾出不错的腿部空间。此外，劲畅第三排座椅还提供了单独的空调出风口，这样的设计为坐姿有些尴尬的第三排乘客带来了一丝安慰。

    或许劲畅把太多的精力都放在了越野性能上，其他方面的不足就显得有些明显了。首先就是有些粗糙的内饰，中庸的设计和不太讲究的用料和做工实在有些对不起它进口车的身份，而过于原始的仪表盘也与时代有些脱节，难道三菱连行车电脑都不知道了么？

    虽然整车的配置还算丰富，但细节之处的处理实在有些让人皱眉。塑料感极强的旋钮和有些像后装上去的DVD导航一体机，还有假桃木的装饰和四处硬邦邦的塑料，考虑到它接近40万的售价，的确让消费者有些纠结。

    其次就是这台3.0L V6发动机，163KW的最大功率，281NM的最大扭矩，铸铁的缸体，单顶置凸轮轴，这些数据在如今的确有些拿不出手了。从实际的动力表现来看，这台发动机配合5速自动变速箱也很难提供什么爆发力，虽然日常使用完全可以应对，但若想追求畅快的加速感就有些为难它了。

    此外，中高速情况下发动机的噪音也有些偏大，加上不小的风燥也证明了它不太到位的整车隔音水平。最后，只喝97号汽油的它让消费者再次纠结。毕竟在更需要它的祖国西部，97号汽油并不是那么容易得到的。

     小结：帕杰罗劲畅是一款纯粹的越野车，7座的设计更多是为了不多的情况下短途临时载上两名乘客。公路上的它略显笨拙，也无法提供什么驾驶乐趣，偏大的噪音也在一定程度上影响了它的舒适性。但劲畅的乐趣并不在城市，把它开到别人去不了的地方，哪怕是只身一人，它的通过性能和越野性能也是绝对能够让人放心的，拥抱大自然的梦想在这一刻突然变的如此轻松。当然，前提是你要能加到97号汽油。

     总结：虽然它们都提供了7个座椅，但无论是舒适性、空间还有进出的便利性依旧无法与MPV媲美，更多时候他们的第三排座椅还是充当临时短途应急使用。作为SUV车型，它们宽大的车身，充裕的内部空间，不错的通过性都可以为你带来不一样的生活享受。至于选择谁就要看您自己追求哪个方面了。

    是擅长舒适性的城市大块头——汉兰达？还是务实低调的韩系小子——新胜达？是隐藏在美式风格下的意式先锋——菲跃？还是一部真正的越野车——劲畅。相信您心中已经有了答案。

文章来源： 红网汽车