2012年10月16日
迟来的非主流 试驾进口起亚Grand VQ-R
指导价：27.5-32.5万元
第一眼看到Grand VQ-R就有这种感觉，它应该是跟老GL8同一时代的产品，外观跟时下主流的MPV车型有着较大的差异，如艾力绅。
眼前的这台VQ-R在原来VQ的基础上加长了轴距，达到3020mm，应该同级车型中最长的，为宽敞的车内空间打下坚实的基础。
虽然希望车内空间越大越好，但VQ-R并没采用厢式设计，圆润的车身线条使的5米长的车身看起来不会累赘，反而显得更加饱满。VQ-R的尾灯组并没使用时下流行的LED光源，平淡的设计再次怀疑直接沿用上世纪的设计。另外VQ-R的轮胎尺寸为235/60 R17，有两个供应商，一个是韩泰，一个是锦湖，实际驾驶感觉旱地时抓地力还行，胎噪不算很大。
导航系统同样来自起亚原厂，虽然仍是传统的触摸屏设计，但画面的分辨率及易用性都不错，而且功能键非常简洁，一目了然.
前排双区独立恒温空调是基本配置，控制面板的设计跟欧系的奔驰唯雅诺以及大众T5很像，键帽都造成大大，降低行驶中操作的误按率。VQ-R为第一排乘客配备了座椅加热功能，没有通风，同样是最常见最基本的配置。
左边那个是油门刹车踏板高度调节， 而且是电动的，保证能让驾驶员找到合适的坐姿。右边的是VRS可变齿比转向系统。
分体式遥控钥匙，哪怕是不舍得给个智能钥匙，也给个一体式的吧，真的有点对不起30万的售价啊。
对于MPV车型来说，第二排向来都是优先度最高的，VQ-R的第二排座椅可以前后调节，而且均配备了左右两侧扶手。如果暂不使用的话可以折叠起来充当小桌板使用，也可以拆走让出空间摆放行李。虽然第三排座椅受到地形的限制，坐垫和靠背都做得比较薄，但舒适性并没大幅下滑。 第三排座椅可以按照50:50的比例放倒，并沉放至行李箱下方，扩充行李箱容积。
从上面两图不难看出，三排乘客的空间都非常充裕，两位身高180cm的模特无论腿部还是头部都有着可观的空间，这方面实在无法挑剔。身高186cm的工作人员坐在第三排，虽然膝盖已经无线贴近第二排的座椅靠背，但依然能够保持正常坐姿，如果前面往前拉一点的话，那就更松动了。
第三排座椅靠背上有一长一短两条拉绳，如想放倒第三排座椅的话，第一步先啦长的，把座椅折叠了，然后第二步再拉短的，把座椅藏之行李箱里。
第三排座椅放倒后几乎处于隐形状态，这样的设计非常好，行李的地板相当平整，如果把第二排座椅也拆掉的话，那行李箱的空间实在是太霸气了，不过要注意别给警察叔叔当成是营运车辆哦。
VQ-R使用的2.2L涡轮增压柴油发动机来自索兰托，具备缸内直喷技术，可靠性和经济性都有着不错的口碑，最大功率为145kW（197PS）/3800rpm，最大扭矩436Nm/1800-2500rpm。由于柴油发动机天生长冲程设计，所以发动机转速普遍低于汽油发动机，VQ-R的红线转速定格在4000rpm左右。
虽然非主流的外观不太吸引眼球，但接触过之后发现，VQ-R依然是一辆称职的MPV，以正常方式驾驶时车内真的非常舒适，商用家用都合适。而且面对节节上升的油价，柴油发动机的经济性非常突出，而且动力绝对够用。如果您对于车辆的要求只是一个理想的交通工具，而不是冲撑场面气派，那VQ-R会是个不错的选择。
PS: 汽车小知识
【防撞梁可以起到什么作用?】
在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。
