2012年10月30日
现代雅尊2.4L 旗舰版试驾 配置制胜
指导价：23.8-32.8万元
现代雅尊定位中级车，是一款介于索纳塔和劳恩斯之间的车型。车长接近五米，轴距比别克君越都长，主打公商务座驾。雅尊最大优势在于配置相当高，2.4L旗舰版车型甚至配备主驾座椅按摩，前后排座椅加热功能。
车身尺寸4910/1860/1480mm，轴距达到2845mm，比前代车型加长65mm，这是有史以来雅尊车型最大的轴距。车身尺寸跟别克君越相差不大，轴距甚至超过别克君越，严格标准应该属于B+级别车型。
3.0L车型车头配备四点雷达，停车安全性更强。
这款2.4L雅尊采用传统全黑内饰的设计，看起来比较时尚。中控台造型比较怪异，功能区域的设计看起来似乎也比较复杂，总体感觉雅尊想突出科技感，不过在一款中级车上，这样的设计多少还是稍显夸张。
仪表盘的设计简单易读，看似平庸但开启之后视觉效果出众，仪表盘中央的行车电脑显示屏能显示车辆的行驶信息，时尚感倍增之外更加实用。
雅尊采用六速手自一体变速箱，挡把质感非常不错，并且比较短小，切换挡位时的行程也不算长，手感还算不错。左拨是切换至手动挡，不过可惜的是雅尊并没有配备运动模式，也没有配备换挡拨片。
体验者身高173cm，前排座椅高度放到最低处时，头部距离车顶还有大约3指的距离，坐在车内不会有压抑的感觉。
腰部支撑在这里调节，雅尊的腰部支撑分上下两段。切的说是既可以调腰部支撑，也可以调背部支撑。
前排的储物空间并不算丰富，只有除了常规的手套箱和中央扶手箱，只有中控台上的一个储物格。不过因为雅尊中控台采用镂空设计，所以后面可以放置一些不常用的杂物。
2.4L发动机最大功率提升至148Kw，峰值扭矩也略有提高达到250Nm。这款发动机的动力输出从参数上看稍高于市面上常见的2.4L发动机车型。
目前国内市场中级车领域格局比较清晰，德系代表迈腾、帕萨特持续领跑，后面紧追的是日系代表凯美瑞、天籁、雅阁。韩系为代表的索纳塔8代和K5尽管劲头很猛，但想撼动前几个大佬们的位置并不容易。现代雅尊认知度不高，所以上市以来销量一般，距离前面几个较好叫座的车型更是几座山的距离。不过从我们的试驾来看，雅尊还算是现代的一款诚意之作，作为进口车型产品本身定价不算高，而丰富的配置让它不让任何同级车。
PS: 汽车小知识
【车蜡常识】
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