2012年11月06日
端庄中显露野性 PCauto试2012款捷豹XF
指导价：63.8-188.8万元
铝制引擎盖，它不仅更长，而且中间和两边有四条隆起的折线，从车头一直延伸到底部，不仅提升了肌肉感而且有助于降低风噪（XFR车型还采用了引擎盖散热孔）。网格状的格栅往里切得更深，而且角度更陡直，这一点更像同宗兄弟XJ，采用镀铬抛光黑色装束（仅限于XFR）。
该车外观延续了CXF概念车的风格，它采用的很多先进元素也应用于量产车上，包括LED日间行驶灯（在这一级别车型中已经普遍采用），以及向两侧扩展的镀铬饰条。
前翼子板增加了一个竖直的叶片状进气口，为了增加装饰效果，顶部为镀铬“Jaguar”字样，边角圆润。
车尾行李箱盖中间增加了一条镀铬横杠，上面是捷豹的车标。这条镀铬横杠遮盖了行李箱盖锁、倒车摄像头和车牌照明系统，虽然增加了装饰效果，但实用性不大，不仅使行李箱盖看起来更细窄，同时与周围的车身同色涂装相比显得有些不协调。
三幅运动方向盘，方向盘粗细大小适中，十分便于操控。同时方向盘集成了众多快捷控制键，极大方便了驾驶者在行驶过程中的操控。另外方向盘还配备了换挡拨片，换挡方式为左减右加的方式，手感极为细腻，拨片的回馈感极佳。
触摸屏采用全新偏振滤光技术，提供对比更加强烈的视觉效果。另外档把的设计，全新捷豹XF依然采用了独特的旋钮设计。按下启动键，旋钮会自动升起。
全新捷豹XF采用了运动型座椅的设计，这个与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为8向电动调节，非常值得称赞的是前排座椅都配有腰部支撑（4向电动调节），可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。
对于这位1.7m高的体验者来说，后排空间会略显拥挤，主要是其发动机盖修长的设计占据了不少位置，而使得车内空间略显紧凑。
全新捷豹XF拥有精密、强劲的3.0升V6发动机，功率可达238马力，扭矩可达293牛·米。官方数据显示其最高速度可以达到237公里/小时，0-100公里/小时需要8.3秒，轻量化的设计使得捷豹XF的理论综合油耗仅为10.3升。
捷豹XF的名字和外表都让人感到有点亢奋，但是在实际体验中感觉并没有想象中那么激进，而且还算是比较温柔的一款高端轿车。如果与传统的德系三款竞品对比的话，从性能上无疑会有一点点跟不上，但是从舒适性以及个性化方面，捷豹XF是绝对在这三款车之上。尤其是在泛滥的主流品牌之中，偶尔出现一款捷豹会更惹人目光。
PS: 汽车小知识
【何为抗拉强度?】
抗拉强度（Rm）指材料在拉断前承受最大应力值。当钢材屈服到一定程度后，由于内部晶粒重新排列，其抵抗变形能力又重新提高，此时变形虽然发展很快，但却只能随着应力的提高而提高，直至应力达最大值。
